Flugplatz

Neuruppin, 730 АПИБ

Objektdaten

Bau ab 1916 (Vertrag zur Geländeabtretung an den Reichsfiskus vom 06.03.1916 [6])

Inbetriebnahme 09.01.1917

8 Flugzeughallen, Werfthalle, Offizierskasino, Unterkunftsbaracken

Anschlussgleis vom Bahnhof Neuruppin (Inbetriebnahme 05.10.1916) [6]

Ausbau der Start- und Landebahn

   bis 1953   1300 m  Gras
   1953-1961  2000 m  Beton
   ab 1961    2400 m  Beton  (Verlängerung Mai bis Oktober 1961)

Nutzungsgeschichte

bis 1918 Fliegerstation und Funklehranstalt

Demontage der Flugzeughallen und zivile Nutzung

ab 1933 Neubau von Funktionsgebäuden

ab 01.07.1934 Nebenstelle der Deutschen Verkehrsfliegerschule G.m.b.H. Berlin

1936/37 Ausbau zum Fliegerhorst (5 Flugzeughallen, Werfthalle, Befehlsstelle, Kommandantur, Telefonzentrale,
Kaserne, Offizierskasino, Feuerwache, Motorenprüfstand, Wachgebäude)

1941 Verlängerung des Anschlussgleises [6]

bis Juli 1944 Flugzeugführerschule

10.04.1945 schwere Schäden durch amerikanischen Luftangriff

29./30.04.1945 Evakuierung des Flugplatzes

01.05.1945 Übernahme durch Rote Armee

Abriss der beschädigten Flugzeughallen 1, 2, 4 und 5

1963 Neubau Vorstartlinie mit Unterflurtankanlage

1968-72 Bau von 40 Flugzeugdeckungen AU-13

1971 Bau einer Hubschrauber-Wartungshalle

26.04.1991 Einstellung des Flugbetriebs [6]

1993 Übergabe an deutsche Verwaltung, Teilrückbau der SLB [4]

Umwidmung als Wohn- und Gewerbegebiet

2008 Abriss NFF NLR

September 2012 Bau eines Solarparks auf 12 ha Fläche [5]

Karte [7]

© Public Domain, Courtesy Harold B. Lee Library, Brigham Young University

Quellen

[1] Hinze: "Der Militärflugplatz Neuruppin", Edition Rieger, Karwe 2002
[2] Freundt, Büttner: "Rote Plätze", AeroLit Verlag, Berlin 2007
[3] Zapf: "Flugplätze der Luftwaffe 1934-1945, Band 1", VDM Heinz Nickel, Zweibrücken 2001
[4] Berliner Zeitung vom 07.01.1994
[5] Märkische Allgemeine vom 20.09.2012
[6] Verkehrsgeschichtliche Blätter, Heft 4/2016
[7] Messtischblatt 3042 "Neuruppin", Stand 1952