Tanklager

Pirna-Herrenleite, TSL-24

Objektdaten [2]

Bau ab August 1944 durch Deutsche Bergwerks- und Hüttenbau-Gesellschaft m.b.H., Berlin-Charlottenburg [4]

je Anlage: 2 Rohöltanks, 2 Rückständsbehälter (jeweils Betontanks 500 m3), Stahltanks für Endprodukte [1]

6 polnische Lokomotivkessel zur Dampferzeugung, Luftschutzstollen, Pumpstation an der Elbe

Nutzung der Strecke Pirna-Copitz - Herrenleite ab Ladestelle Mockethal als Anschlussgleis

Nutzungsgeschichte [2]

Sandsteinbrüche "Alte Poste"

Destillieranlage für Vergaser- und Dieselkraftstoff der Deutschen Gasolin A.G., Berlin-Charlottenburg
(Decknamen Ofen 19/20 und 21/22)

Fertigstellung 22./25.09.1944 [1]

Verarbeitung von Erdöl aus dem Wiener Becken

Produktion Ofen 19/20 im November 1944: 7% Benzin, 30-32% Diesel, 62% Rückstände [5]

geplante Aufarbeitung der Produktionsrückstände in Dachs VII [1]

ab September 1945 zivile Benzin- und Ölherstellung durch "Gesellschaft für chemische Industrie m.b.H." [3]

ab 1948 Ausbau zum VEB Mineralölwerk Herrenleite [3]

30.06.1964 Stilllegung des Werks und Demontage

01.10.1964 Übernahme durch NVA

ab 1965 Aufbau eines Treib- und Schmierstofflagers der Luftstreitkräfte

in 1970er Jahren Rückbau der Tankbehälter

Instandsetzung von Tanktechnik und -fahrzeugen

Oktober 1990 Übernahme durch Bundeswehr

1995 Auflösung des Standorts

seit 1998 Feldbahnmuseum im oberen Bruch

Lageplan Ofen 19/20 (nach [6])

Lageplan Ofen 21/22 (Sammlung Feldbahnmuseum Herrenleite)

Fotodokumentation

Quellen

[1] USSBS: "Underground and dispersal plants in Greater Germany", Januar 1947
[2] Kosin: "Das geschundene Tal", Eigenverlag
[3] Lerch: "100 Jahre Eisenbahn in der Herrenleite", Lohmen 2007
[4] Infoblatt "Das Konzentrationslager Dachs VII, Pirna-Mockethal/Zatzschke", AKuBiZ e.V., Pirna
[5] BArch R 3/1906
[6] BArch R 121/1517