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Eisenbahnen in Sachsen


Chemnitz Hbf — Adorf (Vogtl) | Anschlussbahn Rohrwerk Chemnitz-Reichenhain
Streckengeschichte Anschlussbahn

Mit dem Rückbau des zweiten Streckengleises zwischen Chemnitz Süd und Einsiedel verblieb ein ca. 3 km langer Abschnitt des früheren linken Gleises als Industriebahn. Die vorhandenen Anschließer bis zum Städtischen Gaswerk III wurden über dieses Gleis weiter bedient. Eine Verbindung zum Streckengleis CA bestand nur in Chemnitz Süd.
Seit 1904 existierten in Chemnitz-Reichenhain die "Faradit-Isolierrohrwerke" Max Haas. Die spätere Aktiengesellschaft produzierte im Zweiten Weltkrieg für die Rüstung und wurde zu 60% zerstört. Im Jahr 1953 erhielt das am Standort neu aufgebaute "VEB Rohr- und Kaltwalzwerk Karl-Marx-Stadt" eine Anschlussbahn ab dem km 4,38 des Industriegleises. Später kamen einige Nebenanschließer hinzu. Der Bau des Chemnitzer Südrings 1998/99 erforderte eine aufwändige Straßenüberführung im Bereich dieser Anschlussgleise. Die drei höhengleichen Bahnübergänge erhielten kurz vor der Stilllegung noch moderne Sicherungsanlagen.
Als Werkloks wurden eine N4 und eine V22B vorgehalten. Die letzten Übergabezüge aus dem Rohrwerk verkehrten 2007. Im Jahr 2012 ging die "Faradit Rohrwerk GmbH" in Insolvenz. Am 25.04.2015 wurde die Anschlussbahn letztmalig zur Überführung der V22 befahren, wobei auch ein VT 172 auf die Strecke gelangte. Der Gleisrückbau im Werksgelände und die Beseitigung des BÜ Reichenhainer Straße erfolgten zwischen dem 28.04. und 12.05.2015. Mit den Vorbereitungen zum Wiederaufbau des zweiten CA-Streckengleises bis zur Überleitstelle Chemnitz-Reichenhain verschwand 2019 das Industriegleis und damit die Anschlussweiche zum Rohrwerk. Den BÜ Thalheimer Straße baute man erst im September 2021 aus. [1][6]

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Quellen

[1] Viehweger: "Die Zwönitztalbahn Chemnitz - Aue", Foto & Verlag Jacobi, Fraureuth 2006
[2] Drosdeck, Rettig: "Die Eisenbahnstrecke Aue - Adorf und die schmalspurige Wilzschtalbahn Schönheide Süd - Carlsfeld", Foto & Verlag Jacobi, Fraureuth 2003
[3] Drosdeck, Rettig: "Die Eisenbahnstrecke Aue - Adorf und die schmalspurige Wilzschtalbahn Schönheide Süd - Carlsfeld", Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen e.V., Schönheide 2020
[4] Planfeststellungsunterlagen "Chemnitzer Modell, Stufe 2", 1. Planänderung vom 08.11.2017
[5] "Deutschlands Jubiläumsfirmen", Leipzig 1927
[6] www.bahn-express.de