Tunnel Oberau
Strecke LD
- 01.02.1837 Baubeginn durch Freiberger Bergleute
- 09.1837 Vortriebsbeginn Richtstollen
- 02.1838 Durchschlag Richtstollen
- 05.1838 Beginn Einwölbung mit Elbsandstein
- Ende 09.1838 Abschluss Vollausbruch
- 07.04.1839 Inbetriebnahme
- 10.1839 Fertigstellung (Kosten 330 751 Taler = 992 000 M)
- 1932 Aufnahme des Abbruchs aufgrund Profileinschränkung (Gleisabstand 3,11 m) in den Arbeitsbeschaffungsplan
- 01.07.1933 Beginn der Erdarbeiten durch Philipp Holzmann A.G., Dresden und Fa. Neumann, Leipzig
- 08.1933 Baubeginn Straßenüberführung durch Dyckerhoff & Widmann K.G., Dresden
- 01.1934 Fertigstellung Straßenüberführung
- ab 01.1934 Herstellung Umfahrungsschlitz, Verlegung der Streckengleise als weichenfreie Gleisverschlingung
- 23.05.1934 letzte Zugfahrt durch den Tunnel
- 26.05.1934 Sprengung des Westportals
- 13.09.1934 Wiederaufnahme Regelbetrieb
- 10.1934 Fertigstellung Abtragung (Kosten 1,35 Mio. RM einschl. Straßenüberführung)
- Errichtung eines 9 m hohen Obelisken mit Sandsteinen aus dem Ostportal am km 92,3
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